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10年前的卡车司机月入三五万 现在呢?

2020-6-28 11:02| 发布者: 力能扛鼎| 查看: 32| 评论: 0

简介:道路运输既要有卡车,也要有驾驶卡车的人,因此衍生出了这样一个职业,卡车司机,这是一个令人敬佩的职业,因为他们所经受的苦是我们常人不能想象的。行外人都会说卡车司机光鲜亮丽,一到过年休息时,穿上高档衣服, ...

道路运输既要有卡车,也要有驾驶卡车的人,因此衍生出了这样一个职业,卡车司机,这是一个令人敬佩的职业,因为他们所经受的苦是我们常人不能想象的。

行外人都会说卡车司机光鲜亮丽,一到过年休息时,穿上高档衣服,随便一开就是二三十万的小汽车,却不知道在背后他们付出了多少苦,很多老师傅将一生时间都奉献给了祖国伟大的道路运输。

10年前的卡车司机月入三五万 现在呢?

在十多年前的时候,卡车司机还能说是比较吃香的行业,那时候的货源没有那么紧张,很多卡车司机都是自己开一台车,再买一台车请驾驶员开。

或者与驾驶员合股买车,这样的格局只要搭档合得来,还是能挣到钱的,而现在这种格局还行得通吗?准确的回答就是:不能。

运价决定格局

现在这种僧多粥少的行情,散户的日子更加难过,如果是贷款买车的话,日常还款压力大,一年忙到头扣去车贷挣得钱,真正到了自己口袋的无非就几万块钱,只能勉强维持一下家用。

全款买车的话就代表着将此前的积蓄全部拿出来了,少说也得苦个两三年,等车辆回本之后才能轻松一些。

低运价导致现在的散户已经请不起驾驶员了,更别说是买多一台车请驾驶员合股一起经营,根本挣得不到什么钱。

来简单算一笔账:股份各50%,购买一台35万左右的牵引车头,10万以内的挂车,加上第一个月的起步资金,少说也得准备5万,也就是50万才能开始干活。

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